It-trattur HOWO 371HP sar mutur ewlieni tal--duty tqil prinċipali għat-tqabbil tas-semi-karrijiet fl-industriji tal-merkanzija Afrikani, tal-Asja Ċentrali u tax-Xlokk tal-Asja matul l-aħħar għaxar snin. Immirat għall-ġarr medju-tqil taħt il-piż totali tal-irmonk ta' 50 tunnellata, huwa pożizzjonat bħala mudell mainstream durabbli, ta'-operazzjoni-spiża baxxa aktar milli trakk tal-inġinerija ta' qawwa ultra{-għolja-. Il-biċċa l-kbira tal-flotot tal-loġistika lokali, il-kuntratturi tat-trasport tal-mini u n-negozjanti tat-trejlers jagħżlu din l-unità għal kontenitur ta 'kuljum, merkanzija bl-ingrossa u trasport tal-muck minħabba li l-konfigurazzjoni tal-enerġija tagħha, l-universalità aċċessorja u s-saħħa tax-chassis jaqblu perfettament mal-kundizzjonijiet mhux maħduma tat-toroq lokali u l-kundizzjonijiet ta' manutenzjoni limitati fis-swieq emerġenti.
Il-magna WD615 tal-qalba tagħha b'rata ta '371 horsepower tadotta struttura ta' injezzjoni tal-fjuwil mekkanika matura, prinċipalment taqbel ma 'standards ta' emissjoni Euro 2 li jiddominaw reġjuni li qed jiżviluppaw. Meta mqabbla ma 'magni elettroniċi high-horsepower, muturi ta' injezzjoni mekkaniċi għandhom inqas sensuri elettroniċi, u jnaqqsu ħafna r-riskji ta 'ħsara f'ambjenti ta'-temperatura għolja u trab. L-ogħla torque jilħaq 1500 N·m b'veloċità ta 'rotazzjoni baxxa, vantaġġ kritiku tal-industrija: meta tiġbed dump kompletament mgħobbi jew karrijiet flatbed għat-telgħa, torque qawwi ta' veloċità baxxa -jevita bidla frekwenti tal-ger u tagħbija żejda tal-magna, li testendi l-ħajja tas-servizz tal-magna b'mod sinifikanti. Għat-trasport transkonfinali-mingħajr stazzjonijiet ta' servizz kompluti, strutturi mekkaniċi sempliċi jaqtgħu d-diffikultà tat-tiswija b'mod drastiku.
It-tqassim standard ta 'għaxar -roti 6x4 huwa l-aktar forma ta' drive bilanċjata għal ħidmiet ta' rmonk ta' 40–50 tunnellata fl-industrija tal-esportazzjoni tat-trakkijiet tqal. Il-fus wieħed ta' quddiem ta' 7.5-tunnellata jġorr il-kabina u t-tagħbija ta' quddiem, filwaqt li fusien ta' wara doppji ta' 16-tunnellata tqila-jeħdu l-biċċa l-kbira tat-trazzjoni u l-piż tal-merkanzija. Is-saff doppju-8+5mm tal-qafas tal-azzar irbattut isegwi n-normi tad-disinn tal-vetturi tal-esportazzjoni ta' heavy-duty; travi tal-iwweldjar li jintużaw ħafna fuq tratturi rħas faċilment jaqtgħu taħt tagħbija żejda fit-tul-, għalhekk it-teknoloġija tal-irbattar bil-kesħa hija aġġornament standard għall-vetturi tat-trasport tal--distanza twila u tal-minjieri. Sandblasting tax-chassis sħiħ u kisi doppju kontra s-sadid huma konfigurazzjonijiet obbligatorji għal swieq tropikali kostali u tax-xita biex inaqqsu l-korrużjoni tal-melħ u tax-xita, dettall li ħafna kompetituri bi prezz baxx iħallu barra biex inaqqsu l-ispejjeż.
Fl-industrija tal-esportazzjoni tat-trakkijiet tqal, l-ispiża operattiva totali tal-vettura hija l-indikatur ewlieni tax-xiri għas-sidien tal-flotot barranin. Is-serje HOWO 371HP tiftaħar spare parts ċirkolati globalment; komponenti tal-magna, tal-gearbox u tal-fus jistgħu jinxtraw lokalment fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi Afrikani u tal-Asja Ċentrali, u jeliminaw ħinijiet ta 'waqfien twal ta' stennija għal aċċessorji importati. Il-garanzija globali unifikata ta '12-xahar jew 30,000 kilometru tal-fabbrika hija politika standard ta' appoġġ għall-industrija, flimkien ma 'provvista ta' stokk ta 'spare parts fit-tul biex tgħin lin-negozjanti barranin inaqqsu l-pressjoni tal-inventarju.
