L-esportazzjonijiet tat-trakkijiet użati għandhom ikunu konformi mar-regolamenti tal-aċċess lokali. Id-differenzi ewlenin jinsabu fihomlimiti ta' età, standards ta' emissjonijiet, pożizzjoni tat-tmexxija u ċertifikazzjonijiet obbligatorji, li jaffettwaw direttament l-iżdoganar u r-reġistrazzjoni lokali.
Is-swieq Afrikani għandhom rekwiżiti varji. Pajjiżi tal-Afrika tal-Lvant bħall-Kenja u t-Tanżanija huma prinċipalment drive-d-dritt, b'limitu ta' età tal-vettura ta' 7 snin u standards ta' emissjoni Euro 4, li jeħtieġu ċertifikazzjoni PVOC. In-nazzjonijiet tal-Afrika tal-Punent inklużi n-Niġerja u l-Gana huma l-aktar xellug-hand drive. Il-limitu tal-età huwa rilassat għal 10–15-il sena b'emissjoni Euro 4, filwaqt li n-Niġerja teħtieġ iċ-ċertifikazzjoni SONCAP. L-Afrika t'Isfel tadotta regoli aktar stretti b'sewqan-x-xellug, limitu ta' età ta' 8 snin u emissjonijiet Euro 5.
Il-pajjiżi tal-Lvant Nofsani japplikaw standards unifikati u stretti b'sewqan-x-xellug biss. L-UAE, l-Arabja Sawdija u l-Qatar jirrestrinġu l-età tal-vetturi għal 4–5 snin u jeħtieġu ċertifikazzjoni tal-GCC, ESMA jew SASO. It-trakkijiet jeħtieġu wkoll adattament għal ambjenti ta 'temperatura għolja u trab.
L-Asja tax-Xlokk hija maqsuma f'żoni ta' drive-lemini u xellug-. It-Tajlandja, il-Malasja u l-Indoneżja jinfurzaw l-emissjonijiet Euro 5 sa Euro 6 u kontroll strett tal-età. Il-Vjetnam u pajjiżi oħra ta'-hand drive tax-xellug għandhom politiki aktar laxki b'limiti itwal tal-ħajja tas-servizz.
Ir-reġjuni Ewropej jimplimentaw l-aktar regolamenti stretti, li jeħtieġu emissjonijiet Euro 6, ċertifikazzjoni E-Mark u spezzjoni stretta fuq vetturi modifikati jew bil-ħsara-aċċidentali.
Biex tiġi evitata d-detenzjoni jew ir-ritorn doganali, l-esportaturi għandhom jiċċekkjaw ir-regoli lokali minn qabel u jlestu l-aġġornament tal-emissjonijiet u ċ-ċertifikazzjonijiet rilevanti.
